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重載物流自動(dòng)化系統(tǒng)裝載能力為5噸~200噸，可根據(jù)用戶(hù)需求按需設(shè)計(jì)。廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械廠、特種行業(yè)、港口機(jī)場(chǎng)、大型電壓器廠、重型汽車(chē)制作廠、造紙印刷等市場(chǎng)。

1.可靠的網(wǎng)絡(luò)及檢測(cè)反饋系統(tǒng)

有別于傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)采用固定限位或人的跟蹤控制，自動(dòng)物流系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)位置的檢測(cè)反饋，來(lái)控制動(dòng)作的運(yùn)行和到位與否。檢測(cè)信號(hào)不穩(wěn)定，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)判斷不能運(yùn)行，或者更嚴(yán)重的物流不受系統(tǒng)控制的運(yùn)行，以致嚴(yán)重的設(shè)備安全事故發(fā)生。以下兩方面的工作要求需要要做好：

一方面，工廠現(xiàn)場(chǎng)及整個(gè)檢測(cè)反饋系統(tǒng)，尤其是安裝在現(xiàn)場(chǎng)的系統(tǒng)，需要得到很好的現(xiàn)場(chǎng)檢查維護(hù)清潔工作。也就是現(xiàn)場(chǎng)的6S工作標(biāo)準(zhǔn)，智能工廠比普通工廠應(yīng)該執(zhí)行更嚴(yán)格的要求。尤其是在物流系統(tǒng)，其大部分是運(yùn)動(dòng)部件，異常往往會(huì)導(dǎo)致很大的損失。

另一方面，以物流線的運(yùn)行要求，反推上線設(shè)計(jì)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)非標(biāo)、超標(biāo)的情況，一定要在設(shè)計(jì)階段解決問(wèn)題，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

2.合理優(yōu)化的系統(tǒng)自運(yùn)算邏輯設(shè)計(jì)

有別于傳統(tǒng)剛性生產(chǎn)線或成熟汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)線的要求，鑄造行業(yè)運(yùn)行的要求是柔性化的，在工藝流程、合格標(biāo)準(zhǔn)、處理的方法等要求上，都有更多的選擇和工況，這就決定了柔性自動(dòng)生產(chǎn)線面對(duì)更多的選擇和更多的工況，就要設(shè)計(jì)更多、更合理的系統(tǒng)自運(yùn)算邏輯，當(dāng)邏輯覆蓋不全或判斷不合適，都會(huì)造成系統(tǒng)計(jì)算錯(cuò)誤或進(jìn)入死循環(huán)，導(dǎo)致整個(gè)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的停止。

3.持續(xù)穩(wěn)定的應(yīng)用更考驗(yàn)綜合保障能力

有別于傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織方式，各個(gè)工序職責(zé)明確，包括生產(chǎn)準(zhǔn)備、檢驗(yàn)、報(bào)工等輔助配合工作。而自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，則需要以自動(dòng)線為核心，拉動(dòng)相關(guān)工作按時(shí)完成，甚至超前完成。

從質(zhì)量方面，硬件的固化，提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)的提高，這就是對(duì)我們過(guò)程工作質(zhì)量有了更高的要求，把質(zhì)量目標(biāo)，分解到各個(gè)環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，整體能力提高來(lái)保證質(zhì)量水平。

4.緩存工位設(shè)置的必要性

柔性生產(chǎn)線，區(qū)別于剛性生產(chǎn)線的地方就在于其節(jié)拍的不平衡性，比如說(shuō)制芯序，是一個(gè)個(gè)砂芯進(jìn)行生產(chǎn)組織，但到了組芯序，就需要一組砂芯同時(shí)進(jìn)入工作位進(jìn)行操作處理，再有就是不同的產(chǎn)品節(jié)拍時(shí)間也不一樣，對(duì)于離散型生產(chǎn)方式，需要較高頻率的換產(chǎn)品，組織生產(chǎn)。這些都給實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)運(yùn)行造成了很大的影響。

因此在關(guān)鍵工序間設(shè)置緩存工位，就可以在一定程度上緩解處理由以上因素造成的影響。